余学院党发〔2011〕2号
中共新余学院委员会 新余学院
关于加快新能源类学科专业发展的决定
各党总支、直属党支部，党政各部门：
为加快我校新能源类学科专业发展，打造特色和品牌，促进我校超常规、跨越式发展，争创全国同类院校一流水平，经研究，学校党委、行政作出如下决定。
一、充分认识加快新能源类学科专业发展的重要意义
（一）加快新能源类学科专业发展，是弘扬井冈精神、坚持科学发展、实现后来居上的关键举措。2010年 8月，在井冈山会议上，学校党委、行政明确提出了“弘扬井冈精神，坚持科学发展，实现后来居上，争创全国同类院校一流水平”
的目标。作为一所新建地方本科院校，要实现这一目标，必须面向国家和地方经济社会发展，遵循“有所为，有所不为”的思路，坚持差异化发展战略，坚定不移地走特色发展之路，集中资源，重点办好可能跻身全国领先水平的优势学科专业，以优势学科专业带动其他学科专业的发展，实现后来居上。我校新能源类学科专业担负着重要使命。
（二）加快新能源类学科专业发展，是紧跟国内外经济发展新趋势，对接地方优势产业的重要选择。新能源产业是具有良好发展潜力的新兴产业，是世界各国推动经济发展、促进就业的重要力量，是党的十七届五中全会确定的重点培育和发展的七大战略性新兴产业之一，更是新余市乃至江西省的支柱产业。新余市已被确定为“国家新能源科技示范城”。市委市政府提出，把建设国家新能源科技城作为“十二五”时期的三大奋斗目标之一，作为引领全市经济社会发展的龙头工程，紧抓不放，务求实效，努力推进新余经济社会更好更快发展。我校新能源类学科专业发展面临良好的发展机遇。
（三）加快新能源类学科专业发展，是保持和发展办学特色，提高办学水平和效益的必然要求。近年来，我校积极对接地方优势产业，全力推进新能源类学科专业建设，形成了新能源类人才培养的先发优势。但也存在一些突出问题，主要是创新能力不足、科研力量薄弱、服务地方经济发展能力不强、整体水平不高。与国内外一流院校相比，差距仍然
较大，与省内外兄弟院校争先恐后、千帆竞发的态势相比，优势正在减弱。这些问题制约了学校新能源类学科专业的快速健康发展。我校新能源学科专业建设处于关键时刻。
二、准确把握新能源类学科专业发展的目标、原则和任务
（一）发展目标：立足地方，面向产业，在继续保持和发扬原有特色与优势的基础上，以建设国家重点学科和国家级人才培养模式创新试验区为目标，紧跟学科前沿发展动向，开展广泛的国际合作，将我校新能源类学科建设成为具有国内领先水平、在国际同行具有重要影响的重点学科和科研中心，将新能源类专业建设成为国内领先地位的优势特色专业，打造全国新能源领域一流的高层次人才培养中心。
1.推动新能源科技进步和科技创新，为促进国家和地方经济建设和社会进步作出实质性贡献。
2.拥有学术造诣高、具有一定国际影响或国内知名的学术带头人，拥有一支结构合理的高水平学术团队。
3.人才培养规模适度、体系完善、特色鲜明，达到国内领先水平。
4.具有鲜明的学科专业特色，在本学科专业领域有较大的学术影响；取得较高水平的成果，对经济建设和社会发展作出重要贡献；承担国家重要的研究项目和国际合作项目；校企合作成效明显，能解决新能源产业中的重大问题。
5.学术气氛浓厚，国际国内学术交流活跃，学科专业影响大。
6.教学科研条件居国内同类学科专业领先水平，具有较强的与相关学科相互支撑的能力和获取国内外信息资料的先进手段。
（二）基本原则
1.清晰定位。在综合分析已有基础、特色、优势和学科发展趋势的基础上，围绕国家能源战略，对接地方优势产业，服务新余发展大局，全面规划我校新能源类学科专业建设整体战略，清晰定位，抓住核心和重点，加强学科专业布局与结构调整，切实做到“有所为，有所不为”的方针，走有自身特色的新能源类学科专业发展之路。
2.注重团队。注重学术团队的领先性、层次性和稳定性；注重培养或引进有影响力的学科带头人，重视创新团队的形成，努力探索和实施整体引进学术团队；注重年龄结构、学历结构、职称结构的优化，努力构建以学术大师、高水平科学家或专家为学术带头人，中青年高层次人才为学术骨干和大批硕士、博士、博士后参加的学术队伍，形成“大师领军， 团队作战”的良好局面。
3.创新机制。实行学科专业“特区”制度，赋予新能源类学科专业充分的自主权，在人、财、物等方面给予有力保障。实行特殊的管理、考核和评价机制，包括特殊提供学科
专业发展所需要的各项经费，特殊引进学科带头人和梯队成员，特殊扶持科研成果产出，特殊营造学术环境，扩大学术交流，努力提高学术影响力，特殊给予图书资料、仪器设备等相关条件的优先配置。
4.科学发展。全面贯彻落实科学发展观，实现新能源类学科专业全面协调可持续发展。重点要正确处理好四大关系：一要正确处理好学科专业建设的关系，要注重学科建设，在科学研究、知识创新上出成果，也要注重人才培养，培养新能源产业需要的高层次人才；二要正确处理好数量和质量的关系，既要注重数量，更要注重质量；三要正确处理好科学引领和对接产业的关系，既要注重科学引领，更要注重对接产业；四要正确处理好重点突出和整体推进的关系，既是重点突出既有的优势，特别是在光伏人才培养的优势，又要打造新的优势和特色，加快推进新能源领域的各项科学研究工作，逐步实现新能源类学科专业发展从光伏到太阳能再到新能源的拓展和延伸，形成具有竞争力的学科专业优势。
（三）主要任务
1.2011年-2015年基本任务
（1）培育学术团队。引进院士或国家 人选或教育部长江学者奖励计划 或国家杰出青年基金获得者1-2人，博士生导师2-3人。新能源类学科专业教研人员博硕比达到95%以上。培育1-2个具有国内领先水平的科技创新团
队、1-2个国家级教学创新团队。培育国家级学科带头人1人、国家级骨干教师3人、国家级教学名师2人。
（2）加强人才培养。从2011年起，每年新增1-2个新能源类及相关学科的本科专业，到2015年，全日制新能源类本、专科在校生超过3000人。获得硕士学位授予权。建成国家级特色专业1-2个、国家级精品课程2-3门。获得国家级教学成果一等奖1项以上,获批国家级人才培养模式创新试验区1个。出版国家“十二五”规划教材5部。
（3）突出科学研究。获得省部级以上三大科研奖励（自然科学、技术发明、科技进步）3项以上、国家发明专利5项以上。完成国家级重大科技项目1项以上、国家自然科学基金项目2项以上。科研项目经费和技术服务项目经费2000万元以上。在国内核心期刊和国际重要期刊发表论文200篇以上，其中SCI、EI、ISTP索引50篇以上。出版专著2-3部。
（4）重视国际交流。与世界著名大学、科研机构和实力雄厚的企业进行科学研究、学术交流等多方位广泛合作，获得实质性的国际合作研究项目2项。
（5）注重实验室建设。建设结构优化、功能齐全的新能源类学科专业实验实训条件，建成省级重点实验室或省级工程技术研究中心2-3个。
2.2016年-2020年核心任务
（1）获得国家级三大科研奖励3项以上、国家发明专利
15项以上。完成国家级重大科技项目5项以上、国家自然科学基金项目10项以上。
（2）获得博士学位予权，培
（3）建成国家重点实验室或国家工程技术研究中心1个。
三、大力加强加快新能源类学科专业建设的保障措施
（一）加强政策支持。新能源科学与工程学院是新能源类学科专业发展的主体实施单位，实行新的管理模式和运行机制。领导职数和人员编制按照普通二级学院的2-3倍配备，并可根据实际需要进行调整。在学校授权范围内，新能源科学与工程学院具有独立的人、财、物等方面自主权。在人员聘用、薪酬分配、职称评审、人才引进、科研立项、新生录取、实验室和图书资料建设、国内外进修和交流等方面，学校均对新能源科学与工程学院单列指标予以支持。学校每年用于新能源类学科专业人才引进、实验室和图书资料建设方面经费1500万元以上，每年对新能源科学与工程学院单列运行管理费100万元以上。学科专业建设经费分学科专业基本建设经费和学科专业目标建设经费两部分，学科专业基本建设经费占学科专业建设经费的70%；学科专业目标建设经费以当年学科专业完成的建设任务为指标进行核算。超出部分，予以奖励，上不封顶。学科专业基本建设经费在年初拨付，学科专业目标建设经费根据建设任务指标的完成情况于次年
1月拨付。
（二）加强平台建设。加强新能源研究所建设，形成学科建设平台。研究所实行“首席学科带头人负责制”，建立由首席学科带头人、中青年学术骨干和学科所在院系负责人组成的学科建设小组，形成以学科带头人为主导的民主管理和民主决策机制。首席学科带头人享有独立的人事聘用权和经费使用决策权，实现“责、权、利”对等。研究所实行固定编制和流动编制相结合的用人制度等，固定编制20人左右，全部为具有博士学位或副教授以上职称人员组成，流动编制10人左右，主要由聘请的国内外有成就的人作为客座教授而组成。研究所人员全部由首席学科带头人聘任和考核。研究所成立独立的学术委员会。
（三）加强规划管理。新能源科学与工程学院（新能源研究所）必须紧紧围绕国家中长期发展目标，围绕省、市、校中长期发展规划开展学科建设、科学研究及人才培养和引进工作。制订近期和中长期发展规划，明确学科建设、科学研究、人才培养以及队伍建设等目标。实行目标考核管理机制，建立各类人员的考核办法，依据合同对相应人员进行考核和管理。每年向学校汇报工作的进展情况和所取得的成果。
各系（部）、各部门要站在战略和全局的高度，充分认识加快发展新能源类学科专业发展的重要性，切实增强责任感，把发展新能源类学科专业作为落实科学发展观、贯彻井冈山会议精神的重大举措，摆上突出位置，理清思路，加大力度，狠抓落实，确保实效，促进学校事业又好又快发展，争创一流，后来居上。
中共新余学院委员会
新 余 学 院